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雅阁居男人福利院

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波音和空客的纷争不仅仅是两家企业的博弈。二战后的很长一段时间里,波音等美国制造商几乎垄断了民用客机制造业,集欧洲财力和技术的后起之秀空客,后来逐步成长为与波音平分天下的巨头。但两强格局形成之后,波音和空客一方面在新机型研发方面你追我赶,另一方面也开始在国际贸易赛场上纠纷不断。美国和欧洲互相指责补贴非法,并开始了漫长的诉讼拉锯战。

两强对峙:补贴与官司齐飞此时,两强对峙格局已经形成。在制造领域,年轻的空客选择了跟随战略。波音747在400以上座位级处于垄断地位,空客积极研发A380飞机与之抗衡。随后双方在新机型研发领域你追我赶。2003年1月,波音宣布7E7“梦幻客机”计划,这也是787梦想客机的前身,用以挑战空客宽体客机A330系列机型的市场份额,波音宣称该机型相对A330将减少20%的油耗,也是首款主要使用复合材料制造的主流客机。

不过这场战争并未结束。美国补贴波音案最终裁定呼之欲出。且美方的违规行为涉及波音的几乎所有民用机型,其中不仅包括停飞多时的737 MAX,更包括即将投入市场的777X。相对应的,外界预计欧盟将有权对美国产品施加以每年120亿至180亿美元的补偿性关税,远高于美国此次胜诉所得。

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